De Lynk & Co 01 heeft een batterijcapaciteit van 17,6 kWh. Dat is het aantal kilowattuur dat je nodig hebt om de accu van leeg naar vol te laden. In de praktijk laad je de auto zelden helemaal leeg, dus gemiddeld heb je minder kWh nodig per laadbeurt.
Hoeveel kWh opladen Lynk & Co 01 in de praktijk
De 17,6 kWh geldt als de brutocapaciteit van de batterij. In de praktijk is een deel van die capaciteit gereserveerd als buffer, zodat je de accu nooit helemaal leeg of vol laadt. De nettocapaciteit die je daadwerkelijk gebruikt, ligt iets lager. Reken op een bruikbare capaciteit van ongeveer 14 tot 16 kWh bij normaal gebruik.
Laad je de auto bij op na een rit van 30 kilometer, dan haal je er misschien 4 tot 6 kWh uit. Laad je helemaal bij na een dag rijden op de elektrische motor, dan kan dat oplopen tot 12 tot 16 kWh. Hoeveel je precies verbruikt, hangt af van je rijstijl, de temperatuur en of je de airco of verwarming gebruikt.
Laadtijden per laadvermogen
De tijd die je nodig hebt om de batterij op te laden, hangt af van het laadvermogen van je laadpaal of stopcontact. Hier is een overzicht van de meest voorkomende situaties:
| Laadmethode | Vermogen | Laadtijd (leeg naar vol) |
|---|---|---|
| Gewoon stopcontact (schuko) | 2,3 kW | ongeveer 8 uur |
| Thuislaadpaal | 3,7 kW | ongeveer 5 uur |
| Laadpaal met hogere capaciteit | 7,4 kW | ongeveer 2,5 uur |
Op een 3,7 kW thuislaadpaal ben je van leeg naar vol in ongeveer 5 uur. Sluit je de auto ’s avonds aan na thuiskomst, dan staat hij ’s ochtends gewoon vol. Een schuko-stopcontact werkt ook, maar duurt langer en is minder geschikt als dagelijkse oplossing.
Wat kost het opladen in euro’s?
Met een thuistarief van bijvoorbeeld 0,25 euro per kWh kost een volledige lading van 17,6 kWh zo’n 4,40 euro. Laad je thuis bij na een gemiddelde rit, dan betaal je al snel minder dan 2 euro. Aan een publieke laadpaal liggen de tarieven hoger, naar schatting tussen de 0,35 en 0,60 euro per kWh in 2025, afhankelijk van de aanbieder en locatie. Een volledige lading kost je daar dan tussen de 6 en 10 euro.
De Lynk & Co 01 is een plug-in hybride, geen volledig elektrische auto
De 01 rijdt op zowel een elektromotor als een verbrandingsmotor. Dat maakt hem een plug-in hybride (PHEV). De elektrische actieradius ligt op ongeveer 45 tot 55 kilometer op een volle accu, afhankelijk van de omstandigheden. Daarna schakelt de benzinemotor in. Je laadt dus nooit zulke grote hoeveelheden kWh als bij een volledig elektrische auto: de 17,6 kWh is relatief compact in vergelijking met een elektrische auto met een batterij van 60 kWh of meer.
Wil je de Lynk & Co 01 zo goedkoop en efficiënt mogelijk opladen, dan is een thuislaadpaal van 3,7 kW de praktische keuze. Je laadt de volledige 17,6 kWh in één nacht op, voor een paar euro. Zo rij je overdag zoveel mogelijk elektrisch en sla je de benzinemotor zo lang mogelijk over.
