De algemeen gedeelde verwachting was ooit dat de elektrische auto de benzineauto zou vervangen, maar die vervanging gaat veel minder snel dan gedacht. Veel mensen vragen zich af waarom elektrisch rijden niet vanzelfsprekend populair is geworden. Er zijn verschillende redenen waarom deze auto dus niet dé oplossing blijkt te zijn voor de komende jaren.
Hoge kosten maken overstap lastig
De prijs van een elektrische auto ligt vaak veel hoger dan die van een vergelijkbare auto op benzine. Voor veel mensen is een elektrische auto dus moeilijk te betalen. Zelfs als je kijkt naar gebruikte modellen, zijn ze nog steeds duur. Terwijl de prijs voor een benzineauto veel sneller daalt, blijft elektrisch rijden een luxeproduct. Daarbij zijn de batterijen van deze auto’s erg prijzig. Als een accu vervangen moet worden, kost dat vaak duizenden euro’s. Niet alleen zijn de aanschafkosten duur, ook het onderhoud en eventuele reparaties zijn een stuk prijziger. Hierdoor blijft de elektrische auto voor de meeste mensen een moeilijke aanschaf.
Beperkte actieradius en laadstress zorgen voor zorgen
Een bekend nadeel van de elektrische auto is de beperkte afstand die je kunt rijden op een volle accu. Waar je met een benzineauto rustig honderden kilometers rijdt zonder zorgen over tanken, moet bij elektrisch meestal veel sneller worden opgeladen. Zeker in de winter kan de actieradius flink tegenvallen door kou of het gebruik van de verwarming. Wie van plan is om buiten de stad of langer te reizen, moet zijn route goed plannen en soms lang wachten bij een laadpunt. Niet overal zijn snel voldoende laadpalen beschikbaar en soms moet je in de rij staan. Voor mensen die veel onderweg zijn, levert dat stress en vertraging op. Dit houdt veel mensen tegen om de stap naar elektrisch rijden te maken.
Het stopzetten van subsidies remt groei
De afgelopen jaren kregen mensen vaak subsidie als zij een elektrische auto wilden kopen. Hierdoor werd het voor sommigen aantrekkelijker om de overstap te maken. Nu steeds meer landen en ook Nederland stoppen met deze steun, wordt de elektrische auto weer extra duur. Zonder deze subsidies loopt het verschil in prijs op en zien minder mensen een reden om over te gaan op elektrisch vervoer. Ook de belastingvoordelen voor elektrische auto’s verdwijnen langzaam. Dat maakt het bezitten van deze auto’s aantrekkelijk voor steeds minder automobilisten.
Batterijen en grondstoffen zijn een groot probleem
Elektrische auto’s zijn afhankelijk van grote batterijen, die gemaakt worden van zeldzame metalen zoals lithium, kobalt en nikkel. De winning van deze stoffen levert vaak milieuproblemen op. Mijnbouw zorgt bijvoorbeeld voor vervuiling en het vernietigen van natuur. Verder komt een groot deel van deze grondstoffen uit landen waar slechte arbeidsomstandigheden zijn. Als straks veel meer mensen overstappen naar elektrisch rijden, ontstaan er tekorten aan deze materialen. Het produceren van enorme aantallen batterijen is niet duurzaam of goed voor het milieu. De afvalproblemen worden groter, zeker als accu’s versleten raken. Het recyclen van oude batterijen is kostbaar en ingewikkeld, waardoor restproducten vaak niet goed verwerkt kunnen worden.
Stroomnet en groene stroom zijn beperkende factor
Om alle elektrische auto’s op te laden is heel veel extra stroom nodig. Het elektriciteitsnet in Nederland heeft nu al moeite om aan de vraag te voldoen. Als alle auto’s elektrisch zouden worden, zijn grote investeringen nodig in het stroomnet. Nu al zijn er plekken waar het netwerk vol is. Daarbij is een deel van de groene stroom nog niet altijd beschikbaar. Wie elektrisch rijdt met gewone stroom uit de centrale, helpt het klimaat veel minder dan soms wordt gezegd. Zolang niet alle stroom uit wind of zon komt, zijn de voordelen voor het milieu beperkt.
Gebruikte elektrische auto’s blijven moeilijk verkoopbaar
Wie nu een elektrische auto koopt, loopt meer risico dat deze snel minder waard wordt. De techniek verandert snel, waardoor oude modellen snel verouderen. Een nieuwe batterij of snellere laadmogelijkheid zorgt ervoor dat oudere elektrische auto’s moeilijker verkoopbaar zijn. Ten eerste zijn er niet veel kopers voor een auto waarvan de accu bijna versleten is. Ten tweede zijn de afschrijvingen op elektrische auto’s vaak groter dan op benzineauto’s. Hierdoor zijn mensen terughoudend om er een aan te schaffen.
Veel mensen wachten liever af
Veel automobilisten zijn voorzichtig. Ze wachten of de techniek beter wordt en of de overheid nieuwe regels maakt. Ook willen consumenten zekerheid dat er in de toekomst voldoende laadpunten zijn en dat ze niet met een waardeloze auto zitten na een paar jaar. Zolang de zorgen blijven over prijs, bereik en het milieu, zetten weinig mensen de stap. Dat remt de groei van de elektrische auto op grote schaal.
Meest gestelde vragen over waarom een elektrische auto geen toekomst heeft
- Waarom zijn elektrische auto’s duurder dan benzineauto’s?
Elektrische auto’s zijn duurder omdat de batterijen veel kosten. Het maken van zo’n accu is duurder dan een normale motor. Ook zijn elektrische auto’s nieuw en nog niet zo grootschalig gemaakt als benzinemodellen.
- Is het waar dat de accu van een elektrische auto snel op raakt?
De accu van elektrische auto’s raakt sneller leeg, vooral in koud weer of bij veel snelwegkilometers. De afstand die je kunt rijden zonder tussendoor opladen is kleiner dan bij benzineauto’s.
- Waarom helpt elektrisch rijden nog niet altijd het milieu?
Elektrisch rijden is pas echt goed voor het milieu als alle stroom uit wind of zon komt. Nu wordt nog veel stroom gemaakt met gas of kolen. Ook het maken van batterijen is slecht voor het milieu.
- Zijn er problemen met gebruikte elektrische auto’s?
Gebruikte elektrische auto’s zijn lastig te verkopen. De waarde daalt snel en vaak moet de accu binnen enkele jaren worden vervangen, wat erg duur is.
- Wat gebeurt er als er straks te veel elektrische auto’s komen?
Als er heel veel elektrische auto’s zijn, moet het elektriciteitsnetwerk veel sterker worden. Anders kunnen we niet alle auto’s opladen en wordt het netwerk overbelast.
